http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/94MRT?OpenFrameset
【在台中捷運的類目下，多了一個『資料下載』的部份】
簡單的先說明一下裡面的內容：
路廊篇
一、北屯機場
將會沿著旱溪西岸，在松竹路－二號生活道間興建。並且沿長旱溪西路ｎ段。
除了機場用地與高架的捷運外，還有共同開發的G0支線站與共同開發的住宅大樓。
二、松竹車站
已經和台鐵方面橋好了，自北屯路上與台鐵松竹站作聯合開發。
這個部份是和台灣鐵路局的高架化計畫一同進行的，
並且考慮未來比照ｅ卡通的模式進行轉乘優惠。
三、大慶車站、中山醫大
鐵道在大誠南街河邊右轉離開文心路，轉入大慶街沿伸（十三期共同開發）
在穿過中山醫學大學牙科大樓圍牆後方與炸粿店、大慶建國路口後，
以最小轉彎半徑１００米的輻度彎入建國北路並與大慶高架站共構。
ｔｉｐ：
炸粿店與後方工廠會被徵收作工地，並支應大慶街拓寬。
另，同一時間會與台鐵高架化，文心陸橋拆除撞期，交通會比想像中亂。
最後，中山牙科大樓與停車場和工地的距離還頗近的…（汗）
道路篇
一、松竹路、北屯路
雙向四線道路不變，但機車道會暫時消失，施工期間路肩僅兩米寬，禁止停車（紅線）
施工完畢後，機車道將回覆編制。
二、文心路
優先進行含管遷建工程，本時期六線道路不變但路肩禁止停車，有調撥車道可能。
雙向六線道路不變，機車道暫時消失。
施工完畢後機車道將回覆編制。
以上各幹道路口將在深夜封閉。
三、大慶街
平交道路口將在深夜封閉，
大慶街、大誠南街將配合地方徵收拓寬並成都計道路。
四、建國北路
完全不變。
場站篇
一、ｇ０、ｇ１０ａ各站預先保留。
二、烏日地方站出入口
將會在鐵路以南也設立出入口，增加營收（？）
未來篇
一、目前確立規劃的僅綠線一條，其他路線的線型與興建優先順序僅參考用。
二、暫行規劃是－
現行－綠ｇ３～ｇ１７（高鐵－舊莊）－預留藍線、水湳支高架尾軌
中期－藍ｂ１～ｂ９ （東大－車站）
紅Ｒ１０～Ｒ２３（車站－中興新村）－＞暗示紅藍綠同系統
機場在紅線大峰路的草湖溪橋旁…咦？那邊沒地吧？
不要告訴我要拆掉霧峰市區與草湖村中心的其中之一喔XDDDD
遠期－藍Ｂ１０～Ｂ１５（車站－太平）
紅Ｒ１ ～Ｒ１０（潭子－車站）
綠Ｇ１ ～Ｇ２ （大坑松竹路－舊莊）
機場位於太平一江橋西側…咦？又設在一個得大量拆工廠的地方了…（汗
三、已收集到意見－
中期－綠Ｇ１８～Ｇ２３（高鐵－彰師大）
遠期－綠Ｇ－１～Ｇ２ （大坑圓環北面－舊莊）
中期－綠支０１～０３ （櫻花路－水湳）
遠期－綠支０３～０７ （水湳－清泉岡）
中期－藍Ｂ１０～Ｂ１５（車站－太平）
結論
我認為高鐵局沒收到我的信，我要再寄一次。
不過當然，寄之前我會先重新檢討與下我的路網圖的。
話說回來，這一次的文件也很明確的宣誓了，綠線的規格：
最小轉彎半徑是１００Ｍ，那一般的十字路口是不能彎了。
不過只要路口中有引道右轉的那種的，就可以蓋了。
（這大概介於什麼彎都能轉的木柵線與要大量徵收民宅的高運量間了吧。）
不過這個捷運路線並沒有預留拓寬空間，路線設計也是以民國１２０年之需來設計。
【寄出去之後會再更新板本上傳】
