夜曲－【後記】

夜曲

分成旅行和故事兩個大部份，而它們，也一直被我以蟲鳴章和車行章兩個部分命名。在我的電腦之中，甚至還存留有把兩個章節拆開起來的板本，雖然裡面的內容和今天的沒差多少。（不過還是有些小故事還沒有放出來就是。）一直到最後，決定放棄把這東西作成小說，弄成隨筆散文寫出來的時候，我也把這個系列最後整理成二十篇的集子，投稿的同時，一篇篇的貼出來和大家分享。

這些故事中，大家比較喜歡哪些文章呢？

先說一下在下的喜好好了，雨蝶相關的故事和提姆颱風的故事，還有吉貝島，是在下最喜歡的。當然，因為是自已一個字一個字打出來的，其他的文章在下也很喜歡。

而且，這些故事中，絕大部份也絕不僅止是那種寫出來的感情而已。

至於是什麼，就讓大家猜猜看吧~^^~

 

－－－－－－－－－－

 

 

陽光灑落進來我的眼簾…慢慢的，睜開了眼睛。

 

 

慢慢的爬將起來，看到清爽的陽光之下，桌上型螢幕中的文件稿仍在閃爍著。

 

 

「啊…整理到哪裡了呢？我看看…」

 

 

滑鼠移到了文件的捲軸上，一頁頁的滑移了下來…裡面的文字，我細細的看過一次又一次，在整理的一年來，一直用心的書寫著，沿續那紀錄的精神…。看著稿子裡面的一點一滴，我的鼻子忽然酸了起來…。桌上的筆記本沾上了一些水痕…和筆記混雜起來…我把袖子拉到了臉上。日記本的字跡，也漸漸的模糊了…

 

 

「啊…這是怎麼了…為什麼呢？為什麼要哭呢…？」

 

 

是呀，為什麼呢？明明…還沒結束，還沒結束。

 

 

旅程…還沒結束…。

 

 

【完】

夜曲【20】－朝陽

別名：　。安魂。

  

 

 

那觸感，如綿花糖，細細綿綿的沾腳，一陣冰涼沖過之後，又逃離的無影無蹤，等待下一次的踏出，又一批綿絮沾上，再沾上…抬頭望望，眾多太陽組成的河道，順暢的向遙遠的地平線流動，今天沒有月光，只有浪花的交響，在我半夢半醒的回憶中，洗刷著原罪…。

　　上次去吉貝島的時候，中華隊還在雅典征戰，幾乎每一戶人家都會希望知道在雅典傳回來的戰蹟。尤其是棒球，國球，全國風靡的運動哪…。幾乎無時無刻，都可以看到周遭的人，拿著手中的無線電，聽著雅典傳回來的報導，就算是泡入了海中，也一樣。陽光是這麼的強，大海是這麼的藍…。

 

白天的吉貝島，除了海水以外，就是姥姑石了。在陽光初起的清晨，騎著（租來的）機車，在吉貝小小的街道之間遊走，這裡應該是相當適合渡三天假的地方吧…。我的腦海裡不住的浮出未來，要怎麼在周五下午蹺頭，離開台中來到澎湖的情景…小路沿著坡地而建，姥姑石也在四周堵成立立灰灰的牆，只有少數幾個新式房舍打破這一片片的鏤刻，突兀的立在角落…慢慢的騎著車，我又更向上而去…

 　　忽然一陣上坡，機車突破了最後一層石灰牆壁，來到了一個平緩的台地，上面青青的草，在飛揚。我停了下來。草。青草。一直延伸到遠方的草…這只是小島嗎？在海上看來明明就只有一點點的小島，在這裡…卻好像看不到底了似的…幾柳杉作的電杆孤單的立在上頭，風吹過，草地立刻扭曲了起來，向著我招搖著…為什麼？ 

豆油姐，我的導遊，曾經說過，在這個島上，死人比活人還多，所以晚上還是不要去沒有姥姑石的地方打擾他們老人家…那麼，那個地方就是這裡咯？我心中想著，已經暗暗的打定主意………

 

　　然後，很快的…入夜了。

 

 　　港邊的小吃站，每一家都有人氣。黑糖冰的叫賣聲，每一聲都比氣力。但這些全都是針對觀光客的，當觀光客散了之後，大家就會回到寧靜的小鎮該有的面貌吧…總之，吃完還不錯吃的最後一道冰後，我和媽咪兩人跟隨著觀光客的腳步，回到了海水樂園…。

 　　每一個小木屋（就在大海樂園裡）的電視都開了起來，雖然是夏天的夜晚，但好像沒有蚊子…我和媽兩個人就邊看著無聊的電視裡的好球數邊聊著天，她很快就睏了，但愈到晚上，我愈覺的精神愈好。看著媽咪的眼皮愈來愈沈重，然後終於倒在床上入眠…我終於下定決心，我終於下了決定…

 　　一步一步，走出了小木屋。

 走出了海水浴場… 

 　　在一片黑暗之中，我唯一的安慰，就是耳間不斷的聽到的聲音。船聲、浪聲、風聲、腳步聲…。我不知道我究竟是往哪去，那港口，白天晃的地方，的光茫完全不可見，只有孤單的營區燈、漁火、波光和漫天的星空。彷復無止盡的灑落，灑落在我四周踏踩著的砂上…溫柔的，觸在光光的腳上…一點都沒有疼痛…。 

乾脆坐下。　

 

浪聲，如陣陣飛落下來的星雨，打在四周。

帶來的，是遠方燈塔與漁夫所傳來的信息；

風聲，如片片灑落過去的木棉，拂過一身。

取走的，是內心無盡的空洞所浮出的，景。

  

遠方的光點，慢慢的，穩定的移動，一點點的閃著。我看的到一部船，通過了吉貝與砂島間的海峽…然後再航行。紅色的光點，搖曳、作業。這麼多年來他們就這樣，在這淺淺的海水中，走著自已的路，和本島完全不同的路途…。

  

輕輕的，我再度跨上鐵製的坐騎，遠方的祖靈在呼喚著，後方的浪花溫柔的推送著，讓我在黑暗中仍猜的出那路…。港邊的小吃店都收了，只剩下那座大紅的廟還香煙杳杳。我的機器馬又加快了速度，自廟的左側騎入了黑暗的社區，在姥姑石和西洋水泥的夾擊下左衝右突，終於再一次來到白天到來過的那一大片…

  

《歡迎光臨，旅者》

  

銀色的風浪間，一個莫明的聲音這樣向我展搖著…小道邊，出現了一些人，或站、或坐，或慢慢的浮遊著…看著東方，看著我…。這時，有兩個人自背後過來，我感覺的到。回過頭，看著他們，一黑，一白，似乎對著我微笑。是的，雖然看不到臉，我知道你們。點了點頭，黑白兩賢望向東方的大海，那，除了漁火外，隱隱約約的可以間到白白的銀光…。遠方的霧氣折射了還在地平線下的太陽，海那邊的高山，好像就羅列在幻影裡邊，我停了車，正好在崖邊…和很多人一起。穿著各式各樣的衣服，或站、或臥、或飄著…唯一相同的是，大家都卦著笑容，靜靜的望著東方…

  

東方

  

銀色的霧氣漸漸升起，慢慢拓展成平躺的光暈，然後向著海的這一邊伸了過來。在草浪風刮的響聲中，第一聲鷗叫聲，竄入了腦海…

  

《船來啦…》

  

第一道光線射向海崖的近岸，幾艘古老的風帆赫然出現在崖下，只見在光芒的攫取之下，身旁的長者們一個個的向前跳下，化作道道七色的彩虹，瞬時，我意識到了在我面前的是什麼景象…白衣蒙面男在我身旁停了下來，遞了一封信…笑了笑，然後一躍而下…

  

《幫我們和大家道別。》

  

我的意識中出現了一連串的話，王爺基督的船在這裡停泊著，這是十數年才來接一次人的接駁船，要載著親人的記憶下去馬里亞納海溝，在那海溝下有著神的存在，紀錄著每一個花綵小島的記憶…而逝去的人們也不再回來，甚至，在記憶之中…。一片片的彩紅自草原的四面八方向這裡匯聚著，老人的、孩子的、旅者的…每一片記憶中都含有特別的意義…鄭克塽的最後一役、華航的空難、神父的挑燈醫治、漁場的故事、王朝的悲劇…一張張泛黃、泛白、彩色的影片忽忽的閃過我腦海，我的腦筋漸漸模湖…。

  

《再會…。》

  

在鄉公所的說法中，所有代表落後的姥姑石，會在2005年完全推掉重建，讓人民有更好的居住環境。雖然，這樣的建築和記憶，註定在未來的年代中消失，我也為孩子們未來再也看不到它們覺的可惜，但，這，不就是時代嗎？沒有人能勉強一個潮流能停止下來的，雖然不捨，該變的是人心，不是事物。也許，很快的，會有關於姥姑石吉貝島的傳說出現吧…？

  

潮又起了，我半臥在砂地上，迎送著這潮起潮落，雖然看不到，但我知道…我收到了吉貝島給我的大禮。至於高原日出？下次吧…

  

至少我確定，我會再回來。

  

 

 

【ＥＮＤ】 

 

台中捷運妄想－ 一期路網檢討（交給誰作好呢？）

檢討範圍：
綠線　　　－舊社文心高鐵（可能延伸至大坑、彰化？）
藍線　　　－東海太平
紅線　　　－豐南省議會
台鐵捷運化－后里彰化段

路線線型：女字形

各線長度：
　綠線－機場：舊社
　　　　長度：１９公里，置１７站
　　　　（延伸後長度２６公里，多置軍功路口、大坑、彰師大、台肥工業區、金馬路口、快官等六站～七站。）
　藍線－機場：太平
　　　　長度：１６公里，置２０站
　紅線－機場：潭子、霧峰
　　　　長度：２２公里，置２６站
　台鐵－機場：彰化
　　　　長度：４０公里，置后里豐原豐南潭子松竹太原台中五權大慶烏日新烏日成功彰工彰化計１４站

各線服務中心：
　　　藍線－東海（人口七萬＋學校與轉運節點）
　　　　　　西區（人口十五萬中心區，代表站：朝馬、新市心、科博館）
　　　　　　車站（人口十五萬中心區，轉運節點）
　　　　　　東區（人口十萬，代表站：台糖、十甲東路）
　　　　　　太平（服務人口十萬，代表站：太平中興路口）
　　　綠線－大坑地區（人口八萬，代表站：舊社）
　　　　　　文心環（人口三十萬中心區，代表站：松竹、天津、新市心、豐樂）
　　　　　　大慶（人口五萬，代表站：大慶）
　　　　　　烏日（人口七萬，轉運節點，代表站：明道、台中高鐵）
　　　綠線延伸線－
　　　　　　快官地區（人口兩萬囧）
　　　　　　成功地區（人口兩萬囧，至少有重劃區囧？）
　　　　　　北彰化（人口七萬，工業區、彰師大）
　　　紅線－豐原（人口十六萬，轉運節點，豐南站）
　　　　　　潭子（人口十萬，代表站：新潭子）
　　　　　　北屯（人口二十萬，代表站：民俗公園、天津）
　　　　　　中區（人口十萬，中心區，代表站：台中一中，台中車站）
　　　　　　東南區（人口十萬，代表站：中興大學、南門）
　　　　　　大里（人口二十萬，轉運節點代表站：花市、大突寮、大里橋頭）
　　　　　　霧峰（人口五萬，代表站：霧峰、省議會）
　　　台鐵捷運化－
　　　　　　豐原（人口十六萬，中心。豐原車站）
　　　　　　潭子（人口十萬，市中心。潭子車站）
　　　　　　台中（重點轉運節點，台鐵加油呀）
　　　　　　　　（我看台鐵你就來負責台中捷運好了ＸＤ）
　　　　　　烏日（人口六萬，市中心。烏日車站）
　　　　　　彰化（人口三十萬，市中心，轉運結點。彰化車站）

營運單位妄想－台灣鐵路公司（簡稱台鐵。公司化後之台鐵）
　　路線施作－台灣鐵路改建局
機電管理單位－台中捷運局
票證發行單位－台中Ｅ卡通
合作接駁單位－統聯客運、台中客運

要不要給台鐵一個炒地皮，轉虧為盈的機會？ＸＤＤＤＤ
不是說要台鐵捷運化嗎？感覺這樣作好像不錯耶～～
不然像今天的台鐵，怎麼搞都不能賺錢也很可憐，不過要真的搞的話可能台鐵要來個冗員大瘦身才行呵～而且要引進新的經營人才，把效率調高才可以。當年的日本國鐵也是效率過低才會被改組成JR的不是嗎？（笑）

台中捷運妄想－藍線篇

雖然說是妄想，但還是有一點點根噱的…雖然可能不是很齊全就是。
看看大家有沒有自已的妄想方案，可以來好好的思考，腦力激盪也很不錯喔~

根據--
一、台中是個雙中心城市，一個中心在車站，一個在七期。
    （雖然車站中心正在沒落，但還是有很多機關在那邊）
二、每一個站區最短的間距至少要500米，最長無限，但最好在兩公里內。
三、設定各城市人口是2006年底的板本，配合南極冰魚的公車線路設計
四、綠線已存在，僅作評論於下面第一點。

路線--
一、綠線【大坑--高鐵】

前身【統聯85】
路線：自舊社公園（松竹車站）向南走北屯路，右轉文心路環，在中山醫大門口
　　　銜接建國北路南下至烏日高鐵站。
妄想延伸：主線伸入大坑圓環北側；支線沿文心路、至善路伸入大里工業區。
服務目的：高鐵民眾進入七期之接駁、烏日、北屯民眾通勤線
　　　　　遠期：大里二期重劃區、十九甲、大里工業區、塗城通勤線
　　　　　　　　大坑旅遊替代動線，需規劃配套公車。
沿線人口：北屯大坑口為四期重劃區住宅中心動脈，住居人口二十萬。
　　　　　豐樂地區為八期重劃區高級住宅區，住居人口約八萬。
　　　　　中山醫大至明道站為十三期重劃區，未開發。
　　　　　明道站、文華站有學生通勤需要。
　　　　　七期為辨公大樓與公車動線中心。
　　　　　遠期：
　　　　　　大里二期重劃區今天住居人口約五萬（？），往東台中通勤為主。
　　　　　　十九甲（三期）重劃區目前住居人口偏北，不易使用。
　　　　　　大里塗城地區住居人口約四萬（大里市總人口１９萬）

動工期程：今年十月動工，１０１年完工
　　　　　大坑延伸線為預定遠期延伸線一
　　　　　目前預定遠期延伸線二為經成功嶺往彰化台肥工業區
　　　　　大里支線只今妄想中


以下開始妄想…
二、藍線【分成兩期】
由沙鹿車站經沙療－特一號－機場－中科－東海－中港路－台中車站－振興路－太平－一江橋。全程設計高運量。分兩階段施作，終極以連接山、海線鐵路為目標。

一期路線－
東海大學（榮總）【本站預留尾軌入東大路，可能需使用部份榮總用地】
　　　　　　　　（建議接駁車出入新庄子、藝術街、中科三路線）
東大附中【市政中港路口】（建議接駁車往來台中工業區）
澄清醫院【中港中工二路口】（建議接駁車往來西屯路）
世貿中心【中港安和路口】（建議接駁車往來世貿中心）
朝馬　　【中港黎明路－朝富路口間】（建議接駁車往來逢甲大學）
惠來　　【新光三越】（建議接駁車往來逢甲、衣蝶）
新市心　【文心路口】（綠線交會站）
精誠商圈【漢口東興～忠明路口】（建議接駁車往來精明一街）
科博館　【館前路口】（建議接駁車往來市民廣場、科博館）
篤行　　【民權公益路口，彎入民權路】
台中教大【五權路口】
台中醫院【三民路口】（建議接駁車往來台中公園，三民路去自由路回）
台中車站【與鐵路、紅線共站，穿過台鐵台中站，走台糖園區】
台糖園區【振興路建成路口】（建議接駁車往來忠孝路台中路口）
旱溪　　【旱溪口】（建議接駁車往來新天地東區店）
十甲東路【一聽就知道吧？】
太平一（建議接駁車往來長億新城）
中平
太平市公所
一江橋頭【設置藍線機場】（建議接駁車往來八○三、頭汴坑、勤益）

藍線設計為高運量捷運，與綠線台鐵紅線組成雙十字弓路網。
東大有學生醫寮需求，且有北西屯十萬人口通勤需要。
朝馬為重要轉運站，新市心為七期，篤行為止為台中最重要辨公圈
台中車站為重要轉運站，旱溪以東為收納通勤客。
一江橋頭可設置八○三與頭汴坑、勤益之接駁公車（目前有設勤益一線）

二期路線【沙鹿方案。與台鐵沙鹿站經成追線往台中車站比較】
方案一、東大路向北經
中都路口【西屯路口】（建議接駁車上都會公園、藝術街；下西屯路）
中科友達【科園路口】（建議接駁車在園區巡迴）
中科管理【科雅路管理站】
忠貞二村【清泉岡】
台中機場【明德中清路口】（設置機場）（建議接駁車進機場）
沙鹿　　【沙鹿高工，中棲路口】
沙鹿車站【與台鐵共構】
（１６．７ｋｍ）（比台鐵成追線少１．５ｋｍ）
附清水方案。由台中機場向西直入清水鎮區，設清水、清水車站兩站，這時可以較有效減少里程數。

方案二中港路向東經
藝術街【國際街口】
遊園路口（建議接駁車往來望高寮）
弘光科大
靜宜大學（建議接駁車往來清水）
沙鹿
沙鹿車站【台鐵共構】
（１０．２ｋｍ）（比台鐵少８ｋｍ）

方案三
藝術街、遊園路口【轉入特三號】
龍井【特三號屏西路口】
北勢【鎮南路屏西路口】
上勢【鎮南路英才路口】
沙鹿【鎮公所】
沙鹿車站【台鐵共構】
（９．８ｋｍ）

以運量而言，方案一所經人口最多，效益也最大（可服務國際旅運人士）
但繞路繞的有點跨張，對於沙鹿車站地區的人口吸引力有多少值得商確。
還不如捨棄沙鹿在清水接上清水火車站。（離台中港未必較遠）
接上清水車站的話還可有效連接山海線，何樂不為？
方案二、三之前提是：中科與機場由別的路線承接運量。
當然這是可行的，但這種狀況也許也代表著藍線二期需施作的可能性降低。
這部份稍晚再談。

另，可服務區：
沙鹿鎮區計六萬人口
清水鎮區計八萬人口
建議終點火車站有接駁公車行經梧棲市區服務該地五萬人口與新天地、漁港觀光之
人潮。


【待續囧】

台中捷運妄想－紅線篇

三、紅線
（運轉全程：后里－豐原－潭子－台中－大里－霧峰－草屯－中興新村）
（運轉全距：４５公里，全程高運量）

第一階段：豐南－省議會（全程２２公里。南北約略等距）
豐南　　　【崇德路。豐原大道口，預留高架轉地下尾軌】
　　　　（設往神岡、后里、豐原市區、台中縣政府、公老坪之接駁車）
綠園道　　【大豐路口】（設接駁車往摘星山莊）
　　　　（捷運機場於此分支線設於大富路－中山高間）
摘星山莊　【可設可不設。於潭富路口】
新潭子　　【雅潭路口】
　　　　（設往大雅、潭子、潭子加工出口區之班車）
洲際棒球場【環中路口】
　　　　（設往慈濟台中、大雅之接駁車）
四張犁　　【昌平街口】
　　　　（設往四張犁之接駁車）
松竹　　　【松竹路口。此處以南路幅減為３０ｍ，建議在此開始地下化區間】
民俗公園　【大連路口】
天津商圈　【文心路口。綠線交會站】
　　　　（設往天津路之接駁公車。站名為天津商圈前提在中清路未設捷運）
太原園道　【太原路口】
　　　　（設往軍功路與交流道之接駁車）
台中殯儀館【健行路口】
　　　　（設往新民高中、北屯國小、科博館之接駁車）
一心市場　【崇德五權三民錦南路口，走錦南街】【可名：中友百貨、中國醫大】
　　　　（設往孔廟、中國醫大、中友百貨、中山堂之接駁車）
台中一中　【設站於育才街口，出口於電台街口南側、育才街口南側、台中一中內
　　　　　　、台灣體二用地內】
台中公園　【設站於台中公園內，出口設於中興堂、公園內、自由路口】
　　　　（設往八○三、中華夜市之接駁車）
台中公園以南走雙十路－綠川－台中路為最佳線形，唯需打掉台中路北側店面
　　　　　　　雙十路－建國路－台中車站為次佳線形，需預留站區空間
台中車站　【線形上最理想設站地點為綠川中正路口，無法與台中車站共站】
　　　　　【共站點為建國路之台中車站，但站區設計時需經嚴謹考量，尤以如何
　　　　　　在紅、藍線與鐵道共構點以南與台中路銜接】

　　三鐵共構台中站，需考量台中舊站區的位置和保留大小。
　　建藍紅線在今日站前廣場區作３０度角交會轉乘，與鐵路高架作統一的電扶梯
　　轉乘，很可能今日站前廣場地下需整個ｖ字形明挖覆蓋挖空，施作地下街。
　　另，紅、藍線同時施作時，鐵路應已完工，需考量鐵路高架化之柱體位置。

　　【藍紅線台中站。建議將復興路－台中路－復興路橋－建國路間崎零地作一般
　　　徵收。】（×！這會不會花錢花太大？）

忠孝夜市　【台中忠孝路口】
台中高農　【台中仁和路口】
　　　　（設往台中圖書館、台中高等法院、五權車站之接駁車）
南門　　　【南門橋，直走入明德街左入忠明南路】
　　　　（設往明德女中、東峰公園、東光園道、大里內新地區之接駁車）
中興大學　【設於忠明地下道下，並轉南穿過獸醫學院與動物學院間入旱溪，轉入
　　　　　　大里，接上大里國光路】
　　　　（設往運動公園之接駁車）
大買家　　【大明路口】
　　　　（設往台中高工之接駁車）
仁愛醫院　【東榮路口】
　　　　（設往國立大里高中、立人中學商圈之接駁車）
大里花市　【德芳路口】
　　　　【為綠線大里支線之地下高架立體轉乘站】
　　　　（無綠線支線時仍設往十九甲、大里工業區、中山醫大、南崗工業區、
　　　　　　　　　　　　　埔里之轉乘站）

大里路口　【可設可不設，設往大里市公所與夏田重劃區之接駁點】
大突寮　　【國中路口，設往縣立大里高中、台中高鐵之接駁點】
大里橋頭　【仁化路口】
　　　　（設往走塗城路進塗城商圈、走仁化路進大里工業區、竹子坑接駁車）
青年高中　【草湖站】
　　　　（設走成功路進塗城商圈之接駁車）
草湖尾　　【東南路口】
　　　　（設經東南路往太子宮之接駁車）
吉峰路口　【霧峰農工前，走外環林森路】（中正路路幅僅２０米）
　　　　（設往朝陽科大、桐林之接駁車）
霧峰　　　【四德路口】
　　　　（設往四德中投、樹仁商圈、中正路、明台高中（霧峰林家）之接駁）
　　　　　【在福新路口分出支線設立機場，若設支線站可設往亞洲大學、丁台
　　　　　　的接駁車。】
省議會　　【立法院中部辨公室南側，於麥當勞、省議會設出口】
　　　　　【預留延伸至交流道路口南側，長約４００米之尾軌，並預留未來爬
　　　　　　升為高架之空間。】
　　　　（設往南投、草屯、中興新村、九二一園區、亞州大學之接駁車）

計二十二公里，二十八車站
建議省議會－松竹地下化（最短：松竹－草湖尾）
豐南－松竹高架化。高運量捷運車箱
分段點建議為松竹－大里橋頭
預計服務量較大站點：
省議會、大里橋頭、大里花市、中興大學、南門、台中車站、台中一中、天津商
圈、洲際棒球場、豐南站


第二階段

北延段－
自豐南車站續走成功路進豐原市區（向北算車站數）
南豐原　【崇德豐原大道口，向北轉地下化進西勢路】
　　　（原往豐原縣府接駁車改往南陽、新社）
圓環南　【圓環路西勢路口，向北轉中興路】
　　　（設往豐原縣政府之接駁車）
廟東夜市【中興路信義路口，與鐵路高架化相鄰】
　　　（設往太平洋百貨之接駁車）
豐原車站【台鐵豐原站，向北走豐中路接三豐路】
　　　（設往水源、公老坪、豐原高中之接駁車）
北豐原　【豐原大道三豐路口】（與后豐站間設置一機場）
后豐　　【后豐大橋，向北出站即高架化】
　　　（設往東勢方向接駁車，可設可不設）
后里馬場【寺山路口】
　　　（設往后里馬場接駁車）
后里　　【甲后路口】
　　　（設往外埔、后里中科、后里車站之接駁車）

預計運量較大車站：豐原車站、南豐原、后里站。
　分段點這時可自松竹北移至北豐原站


南延段－
自省議會站續走中正路以高架形式向南進草屯……

省議會　　【不改】
　　　　（設往南投、埔里地區國道客運接駁、霧峰市區客運接駁）
光復新村　【柳豐路口】
　　　　（設往亞洲大學、九二一地震教育園區接駁車）
象鼻　　【烏溪北】
　　　　（也可設在水產試驗所，站名：『豐正』）
　　　　【可在烏溪以北設立捷運南機場】
烏溪南　【御富路口】
　　　　（設往草屯重劃高原區接駁車）
草鞋墩　【博愛路口】（設經博愛路、中正路往南開高工、雙冬地區
　　　　　　　　　　　　經碧山路往彰空地區　　　　　　　　　接駁車）
　　　　【路線向南走台三甲線接民族路】
中興新村【民族路虎山路省府路口，省府前，終點站】
　　　　（設巡迴中興新村與往南崗工業區之接駁車）

除草鞋墩站外，運量不高，優先序在豐原線之後。而區段車節點不變。
但現有資源顯示，新台灣台中州州政府很適合設在這裡ＸＤＤＤＤ

新年快樂~諸事如意

原本是想要和二二八一起講的，不過還是一起講好了XDDDD

（以上是謎言）

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這個寒假作了很多原本覺的自已永遠不會作的事情，也趕了很多篇稿（汗）（天音：明明還有更多沒趕出來…orz）結果，就是幾乎沒時間上MSN，就算上了也還是卦忙線，然後深夜開機時就發現一堆新留言XDDD

總之，新年快樂，也祝大家無論開學或開工都能新春快樂豬事如意紅包不斷樂趣旺旺來~

最後，繼續忙七牙和APDSA…orz

夜曲【19】－零

　　嘰─────

 

似乎在白光和那滾動的輪子間，有一些很模糊的影像閃過…

 

一輛火車，嘟嘟嘟的跑著，在大雨中爬上山坡，又滾了下來；一個身著黃色雨衣的男人，在車子旁邊拿著紅色的旗子奮力的揮臂，大叫；一個黑色警服的老人，在古老的月台上看著慢速通過的火車和裡面亮著燈的乘客們，手一直放在眉稍，雨水慢慢的滾落他的面容；兩塊披風，一黑一白，在亮晃晃的雨水滴答，反射著水銀燈光，隨著銀色武器的交叉飛速躍過一個又一個屋頂；那個白衣的神祕人來拉了拉我的手，故事好像還有一些，停留在一個穿著黑忍者服的男人，背對著我去追尋著森林中某個東西，在無止盡的森林中跑著，跑著；在海邊，黑披風與白披風放下了銀戟，手牽手加入山崖上半透明的人群，在七色光芒包圍的晨曦中…躍下…古老的王船，半透明的，出航，海上…。

 

我把手伸出，捕捉。影象卻在同時，消失。我的背，焦痛著，腹，則接收著冰涼的雨水，滴滴答答，傳送著大地冰涼的觸感，手，則撫觸在水泥護欄之上，眼前的幻覺後方，老機車的輪子依舊兀自在滾著…

 

任由我焦灼的背給冷雨淋了好一陣子，為什麼我會想起那些東西？為什麼呢？我找尋的所謂的真相，又告訴了我什麼…？一陣無奈感襲過…冰冰的，冷冷的，流進了雨衣裡…。

 

在某座山上的黑衣男子正側身和我講著什麼，銀色的波浪正拂過我們的身體；白衣的人指著畫面中的藍色星球滔滔不絕的講著故事…爸爸在兩條河的交會點講著未來像黃昏彩霞一般的未知…太陽就像現在淋在我身上的雨一般，鋪滿在爸爸的肩膀上，背慢慢的不再感到焦灼，只剩下支離破壞的信號，自大腦中一幕幕的放出，放出…。

 

一直到我終於爬起來，抖落身上多達七八個水窪的同時，才拼揍起剛剛的記憶，也才意識到自已差點摔下橋下的事實…。混身發抖的我，再也抬不起已然趴地的機車，四周的閃電雷聲，仍狂妄的閃著，手錶上指著，五月十二日…雨蝶的季節。

 

拿起手機，撥了號碼，我慢慢的把扑街的機車扶起，牽到橋邊…一公里遠處，我離開十幾年的舊家，老鄰居那裡，燈仍亮著………

 

好多好多年前…好像也有類似的場景…大雨的晚上，火車慢慢的駛入古老的大車站，黃色的號誌閃呀閃，神祕的白光在遠方映襯。一家人，慢慢的啟動了車子，離開那無人的車站，而車上門檻上的告示牌，仍亮著，四點，台中…嗎？細雨，密密的，仍在街頭搖曳……

 

就像是夢境一般，明明我前一天還在河堤上和爸爸散著步，說著話，聽著他那完全無法理解的高調…然後…後一天醒來在陽光灑落間時，爸爸已經在天母，小島的另一端，忙碌著…。中間，似乎缺少了什麼東西，什麼樣的段落，在颱風來台之前，和在大陸消失之後……

 

『你覺的，十年後的你和現在的你會一樣嗎？』

 

那時候的爸，好像說過那樣的一句話…好像…

 

一回頭，我看到，雨停了。

 

　　我發現我身處在某一年的河堤邊，在我的後面，高山的背後，陽光慢慢探出頭來…藍藍的光茫，如夢一般，灑向我，灑向大地…。

 

　　作夢的吧？

 

　　牽著機車，我還站在雨中…。

 

【待續】